Jakohihnan/jakoketkun tehtävä

Jakohihnan/jakoketjun tehtävä on siirtää pyörivä liike kampiakselilta nokka-akselille sekä ajoittaa venttiilien toiminta oikeaksi männän liikkeisiin nähden. Jakohihna voi myös samalla pyörittää vesipumppua. Nelitahtisen moottorin jakopään välityssuhde on 2:1 eli kampiakselin pyöriessä kaksi kierrosta ympäri, pyörähtää nokka-akseli vain kerran.

Vaihteiston toiminta

Tänään tuli eteen harjoitustyö, missä täytyi purkaa harjoitus vaihteisto ja miettiä miten eri vaihteet menevät sisään. Samalla täytyi opetella miten tasauspyörästö ja synkronointilaite toimii.

Harjoitusvaihteisto ennen purkamista

Kuvassa näkyy vaihteiston ''sisuskalut''.

Tässä näkyy hyvin akselin hammaspyörät, synkronointilaitteen sekä vaihteen siirtoholkin.

Synkronointirengas ja hammasratas

Vaihteen siirtoholkki, joka kytkee vaihteen käyttöön.


Tässä vielä video, jossa selostetaan kuinka vaihteet menevät päälle, tasauspyörästön toiminta sekä miten synkronointilaite toimii.

Vaihteiston ja kytkimen irroitus

Harjoituksena oli irroittaa vaihteisto sekä irroittaa kytkin, sekä opetella molempien toiminta. Saimme autoksi Peugeot 206

Työ alkoi vaihteiston irroittamisella, joka oli pienen tilan ansiosta hieman hankalaa. Aluksi täytyi irroittaa vaihteistolle menevät liittimet, jotka olisi hyvä merkata jotta takaisin laittaminen olisi helpompaa. Liittimien ollessa irti, aletaan aukaisemaan vaihteiston pultteja. Myös vaihteensiirtäjät on syytä merkata irroittaessa niitä, jotta vaihteet menee oikein päälle.

Vaihteiston ollessa maassa, oli vuorossa kytkimen irroittaminen.

Kytkinlevy on vauhtipyörän ja paineasetelman välissä.

Peugeotin kytkinlevy irroituksen jälkeen.

Kytkimen irroituksen jälkeen tuli järkeiltyä miten vaihteisto sekä kytkin toimii. Alapuolella on video, jossa selitetään kytkimen toiminta.

Tässä vielä kuva koko paketista (vaihteisto+ kytkinpakka)

Asennuksessa täytyy muistaa kytkimen keskitys, josta kuva alapuolella.

Tämän jälkeen asennetaan vaihteisto takaisin paikoilleen. Asennuksessa ongelmana oli saada oikean puolen vetoakseli takaisin paikoilleen sen kiinnityksen vuoksi.